الغالب أن فرنسا أكثر بلاد الحضارة موظفين ففيها الآن ٩٦٧٨٥٥ موظفًا على اختلاف الطبقات وإذا أضيف إليهم موظفو الجزائر وتونس وغيرهما من المستعمرات الفرنسوية يتقاضون رواتبهم من ميزانية تلك البلاد ناهز الموظفون من الفرنسيس مليون موظف فكان لفرنسا موظف واحد لكل ٣٨ مكلفًا يتقاضون في السنة مليارًا وخمسمائة وعشرة ملايين يضاف إليها ١٠٨ ملايين رواتب رجال الملكية و١٧٠ مليونًا رواتب العسكرية.
بين القاهرة والرأس
عزم رجلان ألمانيان أحدهما ضابط والآخر جيولوجي أن يجتازا المسافة بين رأس الرجاء الصالح والقاهرة في السيارة (اتوموبيل) والمسافة بين البلدين عشرة آلاف كيلومتر وذلك ليتأكدا إذا كان يتأتى لهذه المركبة أن تحمل ركابًا وبضائع بين جنوبي أفريقية وشماليها وسيقطران مركبة أخرى إلى السيارة التي تقلهما وتكلف نفقات إنشائها مائتي ألف مارك على أن الخط الحديدي المنوي به ربط تينك المدينتين إحداهما بالأخرى قد تم بعضه ومؤخرًا افتتح فرع من واد مدني إلى سنار وقد بلغ طوله ما مدَّ منه من الجنوب ١٥٠١ ميل (نحو ٢٤٠٠ كيلو متر) والفرع الجنوبي تسير قطاراته الآن من كبتون إلى المحل المسمى ستار أوف كونغو في مملكة الكونغو الحرة أي على مسافة ٢٣١٢ ميلًا (نحو ٣٧٠٠ كيلو متر) فيبقى بعيدًا عن الخطوط بعد ٢٠٦٠ ميلًا (٣٢٠٠ كيلو متر) فيكون على هذا التخطيط طول هذا الخط كله ٥٨٧٣ ميلًا منها ٣٨١٣ ميلًا قد نجزت والقطارات تغدو فيها وتروح وستجعل لها طبقة رابعة للفقراء.
سكان طرابلس
احتفل في الشهر الماضي بافتتاح الخط الحديدي بين طرابلس والشام وحمص وطوله ١٠٠ كيلومترات يقف القطار في ثماني محطات ويقطع المسافة بين البلدين في أربع ساعات وهو من الخطوط العريضة مثل بعض الخطوط الحديدية في سورية وبهذا الخط أصبحت كثر من مدن الداخلية في سورية مرتبطة بالسواحل فأول ما ربط منها يافا بالقدس ثم تبعتها دمشق بيروت فحوران ثم خط حيفا ودمشق وحيفا درعا المدينة وربطت بيروت بحلب واليوم ربطت طرابلس بحمص وما والاها.
٦٥ / ٥٥